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据调查统计,部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大,板材批发,有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究,即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
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磨损是发生在工件表面的过程,因此,复合板材,强化工件表面就显得十分重要。钢的表面强化技术有着悠久的历史,例如,环保板材,渗碳技术至少可以追溯到两干多年前中国的汉朝,而一千多年前的中国史书中已有关于碳氮共渗工艺的记载。
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在较高温度(例如200~500℃)的磨料磨损条件下工作的工件或由于摩擦热使表面经受较高温度的工件,可采用铬钼钒、铬钼钒镍或铬钼钒钨等合金耐磨钢,板材,这类钢淬火后,经中温或高温回火时,有二次硬化效应。
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